1. 火车出国旅游专列

1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。

2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。

3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。[3]

4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。

6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。[4]

7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是目前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。

与其它“中欧班列”相比，“义新欧”创下了五个第一：

一是运输线路最长。比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1850公里，是所有中欧班列中最长的一条。

二是途经国家最多。除了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外，还增加了法国、西班牙，共计8个国家，几乎横贯整个欧亚大陆。

三是国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。

四是境外铁路换轨次数最多。其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。

五是与第一批列入“中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州城市相比，义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。

上述班列开行初期，各地政府通过补贴等措施培育市场，为保证班列稳定开行，树立中国至欧洲铁路国际联运品牌和“一带一路”战略实施提供了有力支撑。

2. 去旅游专列

旅游专列通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车团买票难的现象，旅游专列却不必担心。旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。

3. 长途火车旅游专列

1、 C字头列车一般指城际列车。

2、城际列车，又称城际专列（Inter-City Rail Service），是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。

3、城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。虽然城际列车的运用不如长途列车广泛，但随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建，城际列车在铁路运输中的地位日趋提高。

4. 中国旅游火车专列

1、旅游专列是专门搭乘客去旅游的旅游专列和普通火车不一样，乘客都是到途径地旅游为主，用一条铁路线，串起多个旅游景点的出行方式，“定点、定时、定线”。专列作为城市间、景区间的交通工具，比较安全、舒适，尤其是提供卧铺供休息，所以价格比其他飞机、高铁、专车游等更实惠，因此也受到部分游客的欢迎。

2、到有组织铁路旅行资质的旅行社去购买因为这种列车的票都是提前由旅行社组织好客源，然后与铁路部门签订包车协议，然后以旅行合同包含车票的方式销售的。所以，你想乘坐旅游专列出行，就需要到有组织铁路旅行资资质的旅行社去购票，重点找带“铁”字头的铁路旅行社为主，可以留意一下这些旅行社的公众号、宣传单等信息，看是否近期有某趟旅游专列出行。若向他们购票，大多是会包含吃住行及景点的费用，其实是类似签一个旅游合同，极少旅行社会单独卖一张火车票给你。

3、在12306官网或APP上购买还有一个方法，就是在12306官网、APP上购买，在官网首页选择“商旅服务”，再选择“旅游”，即可进入查询页面。在APP首页找到“铁路游”选项，点击进入后，可看到“旅游专列”，可以查看不同地点出发到不同景点的线路，包括价格、线路、旅行天数等，可以进行进一步的了解，看到满意的就点“立即支付”。这种旅游专列线路是要人数够人数才确定的，几天后收到确定信息通知，那你就购买成功了。

以上就是如何购买旅游专列票的方法，旅游专列不同于普通火车，是一趟乘客以旅游为主的列车，它将多个景点串在一起，提供卧铺住宿，多半是有旅行社向铁路部门申请组织发车的，购买旅行专列的方法第一个就是去找具有相关资质的旅行社，详细了解情况购买；或者在12306的官网、APP上找到旅游专列线路购买。想坐旅游专列的话，需要提前做好规划。

5. 火车出国旅行

去俄罗斯需要护照、签证。

办理护照步骤：

1、携带本人身份证或者户口簿到户口所在地派出所、公安分县局出入境管理部门，领取《中国公民因私出国申请审批表》，填写申请表；

2、提交申请：提交申请时必须携带本人身份证或者户口簿原件和户口簿首页、本人资料页、变更页及身份证的复印件、符合要求的彩色照片一张、个人旅游签证资料申请人护照原件、2张两寸白底彩色照片；

3、填写完整的签证个人资料表，填写前往城市、需要在俄罗斯停留的时间、最后一次入境和出境俄罗斯的时间。

签证：目前中俄双方已经签署了团队旅游互免签证协议，在此协议的框架下，中国公民可以通过团队旅游的方式免签证前往俄罗斯旅游。

6. 坐火车旅游专列

旅游专列是指整列火车从始发地出发，直达旅游目的地的旅游专用列车。专列火车上只有本次出游的游客、导游、队医、乘务人员，旅途更加安全放心，游客在旅途中可与新旧朋友谈天说地，享受慢游的乐趣。

7. 火车旅游专列旅游路线

哈尔滨旅游专列有去兰州青海银川，云南张家界袁家界湘面等线路

8. 国内火车旅游专列

可以网上订票，也可以火车站售票窗口买票，

9. 国际旅游火车专列

“环西部火车游·金塔胡杨林”旅游专列

从兰州西站鸣笛启程

300多名游客乘坐专列

开启为期5天的金秋赏胡杨之旅这批游客来自

上海、江苏、安徽等地

坐着火车畅游西部美景游客搭乘专列将欣赏到

金秋胡杨林童话般的金色世界

五彩斑斓的张掖七彩丹霞

金秋十月

胡杨林

似一片金色海洋

如潮如汐一眼望不到边

金黄色的树叶

与湛蓝的天空

倒映在清澈的湖水中

宛若人间仙境

很多游客避开十一黄金周旅游高峰期，来胡杨林体验大漠风情，感受奇特的自然生态。放眼望去，金塔胡杨林的绿水、蓝天、白云、黄叶连在一起，描绘出一幅“碧云天，黄叶地，秋色连波”的美妙画卷。

按照疫情防控要求，兰州铁路局兰铁国旅公司制定了完善的专列出行防控方案，出团前进行体温检测、核对健康码，每日对游客体温检测，沿途保障游客的吃、住、行和安全，确保整个行程安全有序。专列开行是兰州铁路局不断提升“环西部火车游”服务质量、创新旅游产品，推动旅游增收增效的重要举措。兰州铁路局

10. 出国的列车

1. 中国目前只有两趟旅客列车前往欧洲，都是从北京站开往莫斯科的旅客列车。

2. K3次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京经乌兰巴托至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，现由北京铁路局北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。每星期三在北京站发车，运行127小时36分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，使用车次为K3次（中国境内）、003次（俄罗斯、蒙古国境内）。

3. K23次列车，由俄罗斯铁路全程负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。由北京至满洲里再到莫斯科。列车使用俄罗斯制造的MECT系列客车，沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝尔加铁路及西伯利亚铁路运行，横贯欧亚大陆，全程8981公里，为全球国际列车中里程最长。每星期六在北京站发车，运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次（K19次）。

11. 中国火车旅行专列

到有组织铁路旅行资质的旅行社去购买因为这种列车的票都是提前由旅行社组织好客源，然后与铁路部门签订包车协议，然后以旅行合同包含车票的方式销售的。所以，你想乘坐旅游专列出行，就需要到有组织铁路旅行资资质的旅行社去购票，重点找带“铁”字头的铁路旅行社为主，可以留意一下这些旅行社的公众号、宣传单等信息，看是否近期有某趟旅游专列出行。

若向他们购票，大多是会包含吃住行及景点的费用，其实是类似签一个旅游合同，极少旅行社会单独卖一张火车票给你。