沪昆高速公路湖南段全长540公里,分五段建设管理,分别是醴陵至湘潭段、湘潭至邵阳段、邵阳至怀化段、怀化至新晃段。
沪昆高速湖南段它起于湘赣两省交界处的醴陵市金鱼石,止于怀化新晃县鲇鱼铺。途经株洲市(醴陵市、荷塘区、石峰区)、长沙市(浏阳市)、湘潭市(岳塘区、湘潭县、湘乡市)、娄底市(双峰县)、邵阳市(邵东市、双清区、大祥区、隆回县、洞口县)、怀化市(洪江区、中方县、鹤城区、芷江县、新晃县),共6市18区县。
已经通车三四年了。
平江至益阳高速公路东起平江与修水交界处(对接九江都昌至修水高速公路),向西贯穿平江全境后经汨罗、湘阴、益阳市的桃江、安化,终点为怀化市溆浦县。
贯通通平、京港澳及复线等多条已建或正在建设的高速公路,全长约180公里,在岳阳市境内长约163公里,在平江县约100公里,途经石牛寨、龙门、木金、长寿、嘉义、三市、安定、三阳、城关、瓮江、浯口、伍市,总投资约100亿元。
有,怀化到桂林的正在酝酿中!萊垍頭條
渝湘高速起于巴南界石,经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山、花桓、吉首和常德等市区县,最后到达湖南长沙,全长848公里,总投资477亿元,其中重庆段413.6公里,总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。
不会通高铁。因为目前怀化火车站的配套设施以及行驶的轨道都不能用来跑高铁,所以在不升级轨道的情况下,是不可能通高铁的。怀化火车站是建设于20世纪的70年代,最开始修建是是湘黔线和枝柳铁路。后在枝柳铁路的基础上变成焦柳铁路。
高速公路通车里程全省居首。沪昆高速怀化段、杭瑞高速怀化段、包茂高速怀化段、长芷高速怀化段、怀化绕城高速、武靖高速等相继建成通车,形成了“一纵三横一环”高速公路骨架网,市域内两小时经济圈目标全面实现。当前,怀化高速公路通车里程为676 公里,位居全省第一。根据2014 年底最新的《湖南省高速公路网规划(修编)》,到2030 年,全省共规划建成高速公路8622 公里,其中怀化将达920 公里,仍为全省第一。
渝湘高速公路是重庆到湖南怀化的高速路,是国家高速公路网包头——茂名高速公路G65(简称包茂高速)。
渝湘高速起于巴南界石,经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县,最后到达湖南长沙,全长848公里,总投资477亿元,其中重庆段413。6公里,总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”,如一条银灰色的纽带,“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、酉阳桃花源、龙潭古镇、洪安边城、凤凰古城等,在湖南境内接京珠高速,向南抵珠江三角洲。
湖南最长隧道为雪峰山一号隧道,全长11.67公里。
雪峰山一号隧道起于隆回县金石桥镇,一直穿过雪峰山到达溆浦县,整个穿越的长度达到了11670米。其中隧道最大埋深,已经达到了惊人的750米,它是当时沪昆高铁建设当中,全线路的重要的控制性工程,也是湖南省内最长的高铁隧道。雪峰山一号隧道的建设难度非常的大,这些难度主要是包括,整个隧道穿越,需要穿过五条断层,而这中间的岩石是非常的破碎的。另外就是因为向下挖的深度非常的大,隧道内最大的日用水量已经超过了14万立方米,这给施工带来非常大的风险。
驾车路线:全程约511.4公里起点:卲东1.郴州市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发,沿郴州大道行驶900米,调头进入郴州大道2) 沿郴州大道行驶930米,朝G4方向,稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.4公里,直行进入京港澳高速公路3.沿京港澳高速公路行驶147.8公里,朝衡阳北/邵阳/衡阳/邵东方向,稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.3公里,直行进入衡邵高速公路5.沿衡邵高速公路行驶131.9公里,朝邵阳/怀化/湘潭/上海方向,稍向右转上匝道6.沿匝道行驶1.0公里,右前方转弯进入沪昆高速公路7.沿沪昆高速公路行驶200.1公里,过舞水大桥,朝怀化/通道/包头/茂名方向,稍向右转进入竹田枢纽8.沿竹田枢纽行驶910米,直行进入包茂高速公路9.怀化市内驾车方案1) 沿包茂高速公路行驶12.2公里,朝怀化/娄底/S7001方向,稍向右转进入怀化南枢纽2) 沿怀化南枢纽行驶450米,直行进入怀化绕城高速公路3) 沿怀化绕城高速公路行驶550米,在G209/池回/中方出口,稍向右转进入池回互通4) 沿池回互通行驶560米,直行5) 行驶380米,左转进入G2096) 沿G209行驶1.0公里,直行进入本业大道7) 沿本业大道行驶3.7公里,过湖天中桥,直行进入红星南路8) 沿红星南路行驶3.1公里,过右侧的泰平盛世泊金湾约250米后,朝迎丰中路/溆怀高速/S70方向,右前方转弯进入迎丰中路9) 沿迎丰中路行驶2.3公里,调头进入迎丰中路10) 沿迎丰中路行驶480米,右转11) 行驶80米,到达终点终点:怀化市