1. 扬州古运河历史文化

2021年场州古运河花船将不会有巡演，往年的时间都是在九月底至十月上旬的国庆长假期间，从古运河大王庙至南门遗址广场，花船组成巡游船队,由北往南一字排开,穿行在玉带般的运河之上，今年因疫情的关系，减少人流的聚集，并未组织花船巡游

2. 扬州的古运河的来历

宋代创建的真州二斗门船闸更是当时世界上最先进的船闸。扬州人民以其勤劳和智慧苦心经营，在运河上创造出一整套从埭堰、斗门直至船闸等人工渠化河流的过船技术设施，使运河2000多年来一直保持着畅通。

设计工艺

据记载，闸的规模：“二斗门（上下闸首）相距五十步（约77米），覆以厦屋（闸室），设悬门（垂直启闭的闸门）积水，候潮（临江引水）平，乃泄之。建横桥（今称交通桥），岸上筑土累石，以牢其址。”

3. 扬州古运河简介

京杭大运河和江淮运河

江淮运河的开凿最早可追溯到2200多年前的先秦楚国时期，到1800多年前的三国时期又作了大规模重修。建安十四年(公元209年)，曹操统一中国北方后，南下出征孙吴，决定从六安到合肥城开凿一条人工河，以此沟通东淝河和南淝河这两大江淮水系，使淮河的船能够进入长江，以便运送粮草和将士攻打东吴。曹操亲率大军南征，他在亳州“作轻舟，治水军”。

曹操将合肥看作军事重镇，并把淝水看成沟通江淮的重要通道。为了对付南方的孙权水军，他也致力于打造一支水上部队。再加上陆上部队从北方来合肥要长途跋涉，便试图打通江淮分水岭至合肥城的水路，以期快速进入合肥，并可控制周边地区。

《三国志·魏志·武帝纪》中记载：“秋七月，自涡入淮，出淝水，军合肥。”曹操的“杰作”留存至今。合肥市蜀山区鸡鸣山下的一条小河就是古代的江淮运河，又被当地人称为曹操河。这条曾经的运兵古河已将河道两岸滋润出一片沃土。

曹操河呈东西向，全长5公里，也称“十里旱河”，因为旧时树木茂密，常有土匪出没，所以又被称为“十里黑风洞”。两岸地势高耸，中间低洼，千年之后，虽然早已变成了农田，但还能明显看到江淮运河的河道。这里也是“合肥之源”的所在地！

古代的江淮运河比现在要宽许多。江淮运河大体平直，随着地面地形变化可分为明显的两段。其中一段是从东岳庙到将军岭街南，长2公里，另一段约1公里的河道，已被淠史杭工程滁河干渠利用，重合为一。

现在，从这条古河道及周边，仍领略到江淮运河的雄伟。河道水面宽有十余米，海拔最高的凤凰墩据说是当年用来指挥的高台。农民在田地里辛勤地耕作着，以三国为主题的山庄错落有致，建筑风格不同于“青砖黛瓦马头墙”徽派特色，而是“硬山半马、青砖白缝小合院”江淮特色。

现代的江淮运河将更为壮观。引江济淮为国家重大水利工程，这是我国第二条人工大运河，将把淮河、巢湖、长江沟通起来。长江、淮河航道将由“二”字形变为“工”字形，打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运，进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。工程已于2016年底正式开工建设。

江淮运河工程总长723公里，总投资949.15亿元，建设时间预计为60个月。整个工程包括引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，建设长江至淮河Ⅲ级以上航道，其中江淮沟通段为Ⅱ级航道，这是国内最高等级的人工航道。

4. 扬州古运河历史文化遗址

扬州古运河是隋炀帝时期开凿的京杭大运河的一部分。以后朝代一直修缮用于水运。

5. 扬州古运河风景

先纠正一下，应该叫中国大运河博物馆 。大运河博物馆很大，分好几个展馆，比如运河城市，运河迷踪等等，还有露天顶层的空中花园。如果走马观花式观看，也要一个小时左右，如果仔细观赏听自助讲解，花三个小时也不够。

6. 扬州古运河历史文化简介

白天水清柳绿，夜晚因游船摇曳而变得五光十色

7. 扬州古运河历史文化200字

刘堡减水闸

刘堡减水闸位于扬州市大运河宝应段大堤的东岸，是调节运河与宝应湖之间的水位差、保障漕运水位、保护大运河堤防安全的水工设施。刘堡减水闸始建于明万历十二年（1584年），后经过多次修缮，清乾隆年间逐渐淤塞废弃。现为遗址状态，为青石砌筑，堤坝、闸墙、堤坝以及西侧摆手基本保存完好，可清晰地看到木桩基础、堤闸石工以及水闸设计与两侧水位的关系。

盂城驿

高邮盂城驿是明代北京、南京之间的重要驿站，位于高邮南门大街馆驿巷13号，占地面积约16000平方米，房屋整体坐北朝南，整体格局保存较好。盂城驿是目前大运河沿线保存较好、规模较大的古代驿站遗存。盂城驿开设于明洪武八年（1357年），后不断加建，逐步形成了明清时代大运河沿线规模最大的古代驿站。盂城驿现存部分保存完好，门厅、三间西耳房、后厅五间基本完好，正厅柱础完好，现作为邮驿博物馆对外开放。

邵伯古堤

邵伯古堤是位于江都市邵伯镇甘棠社区以西的运河故道东岸的一段古运河河堤。始建于宋代，用于防止邵伯湖湖水外泄，保持运河水位。明代以后，运河成为淮河的入江通道，河床逐年淤垫升高，运河逐渐成为悬河，对运河以东地势低洼的里下河地区形成巨大威胁，此段大堤作为防洪屏障被不断加高加固。邵伯古堤的修筑，使邵伯段大运河脱离湖面，成为独立航道。同时，古堤也是抵御淮河洪水，保障邵伯镇安全的重要屏障。古堤现存部分南北长300米，截面为梯形，下底宽8米，上口宽2.5～3米，高5米。

邵伯码头

邵伯码头是位于邵伯运河东堤上的四个古码头遗址，自北向南分别称为竹巷口码头、大码头、朱家巷码头和庙巷口码头。自从邗沟贯通江淮，邵伯成为南北往来必经之路，船舶往来日渐繁盛，因此在邵伯镇明清大运河故道两侧形成了大量码头。公元18世纪时，修建邵伯运河东岸大堤，同时修建了竹巷口码头、大码头、朱家巷码头和庙巷口码头共四座现存的码头。1936年运河改道之后，这些码头也被逐渐废弃，现作为遗址展示。

瘦西湖

瘦西湖位于扬州市西北郊，是从清代扬州城北垣绵延至北郊蜀冈的狭长水体，总长约4.5公里，宽度约13～116米。瘦西湖是由隋唐大运河水系和隋、唐、宋、元、明清等不同时代的城壕连缀而成的带状景观，始终与大运河保持着水源相通的互动关系。

瘦西湖最早的两段水体形成于隋代。宋元时期，与城壕连接成一个更大范围的水系，成为扬州城的西护城河。瘦西湖水道沿用历代扬州城护城河，并经人工疏浚、凿通，在清乾隆年间（1736～1795年）形成一条连贯的细长又富曲折变化的线形水体。瘦西湖是大运河的支流，同时也是大运河上独特的文化景观，瘦西湖作为扬州城市水系的重要组成部分，通过多条河道与大运河相连。瘦西湖反映了大运河沿线经济的繁荣和由此而生的文化发展情况，是与大运河带来的思想、文化、技艺的交流和汇集密不可分的运河文化景观。

天宁寺行宫

天宁寺位于扬州明清城北郊外城河边，是清代帝王南巡时驻在扬州的行宫。天宁寺位于丰乐上街3号，地处清代扬州城的北护城河北岸，南对拱辰门（又称天宁门）。始建于东晋，经历代重修，现存建筑格局为清同治年间修复后的遗存。天宁寺现状保存完好，由山门殿、天王殿、大雄宝殿、华严阁、东西廊房及配殿组成，现作为扬州佛教文化博物馆对外开放。

重宁寺与天宁寺隔路相望，并称“双宁”，建于清乾隆四十八年（1783年）。现存天王殿、大雄宝殿、藏经楼建筑三进。重宁寺位于长征路15号，南邻天宁寺，寺中主体建筑与天宁寺位于同一轴线，亦为清代8大名刹之一。重宁寺是清代皇帝南巡的重要史迹，乾隆皇帝赐“普现庄严”、“妙香花雨”两额及大量诗文、楹联。

个园

个园是清代嘉庆二十三年（1818年）在明代“寿芝园”旧址上建成的宅园，占地24000平方米，建筑面积近7000平方米，为前宅后园式江南私家园林。个园的住宅部分位于个园南侧，坐北朝南，占地3500余平方米，建筑面积3000平方米。住宅由西、中、东三路建筑组成，前后各三进，各路建筑间以火巷相隔。整体建筑群规模宏大，布局严谨，是扬州盛极一时的盐商文化和民居文化的珍贵遗存。

汪鲁门宅

汪鲁门宅位于扬州古运河边，始建于清光绪年间（1875～1908年），是江南典型的盐商大宅，建筑面积1700余平方米，布局规整严谨，体量宏大，用料考究，装修精致。现存遗产面阔三间，在同一中轴线上，前后九进，分别为门楼、大厅、二厅、住宅楼等，总长115米。

盐宗庙

盐宗庙位于扬州市区康山街20号，东、南临扬州城区大运河，西侧有何园、卢氏盐商住宅等文物古迹，北侧为天主教堂，占地面积约400平方米，建筑面积280平方米。始建于同治十二年（1873年），由两淮众盐商捐建，原有殿宇五进，庙后还有戏台，作为祭祀夙沙氏、胶鬲、管仲等盐业历史著名人物的祭祀场所。后改为祭祀曾国藩的祠堂。盐宗庙充分证明了扬州盐业在大运河发展中的重要地位。盐宗庙现保存完整，2006年修复后对外开放。

卢绍绪盐商住宅

卢绍绪盐商住宅坐落在老城区康山街22号，始建于清光绪二十三年（1897年），是大运河扬州段现存规模最大的盐商住宅建筑之一，也是大运河沿线晚清盐商大型住宅的代表。现存建筑前后共九进，占地约5000平方米，主要建筑及园林有正厅、藏书楼、意园等。现作为扬州淮扬菜博物馆对外开放。

8. 扬州古运河的历史

我觉得扬州运河段是不可以钓鱼的。也是禁止钓鱼的，需要注意的是，一些景观河、湖、池塘等，如竖立有禁止垂钓标识的，也属于禁钓水域！根据规定，国家和省级种质资源保护区、水生生物自然保护区常年禁止捕捞和垂钓。扬州有射阳湖国家级水产种质资源保护区、宝应湖国家级水产种质资源保护区、高邮湖大银鱼湖鲚国家级水产种质资源保护区、高邮湖青虾国家级水产种质资源保护区、高邮湖河蚬秀丽白虾国家级水产种质资源保护区、邵伯湖国家级水产种质资源保护区、长江扬州段四大家鱼国家级水产种质资源保护区、镇江长江豚类省级自然保护区等

9. 扬州运河的历史文化

大运河，是中国东部平原上的伟大工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，至今大运河历史延续已2500余年。

　　大运河中的淮安至扬州又被称为淮扬运河，是中国大运河最早开凿的河道，可追溯至公元前486年吴王夫差开凿的邗沟。淮扬运河是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分，全长一百七十余公里，其中淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段均为列入遗产名录的河道，沿岸遍布遗产点15处。

10. 扬州古运河历史文化介绍

运河不是天然形成，而是人工开挖。扬州自古以来，地势北高南低，河水流经这里时，水势直泻难蓄，漕船、盐船常常在此搁浅。

明朝万历年间，时任扬州知府把原有的100多米长河道去直改弯，长度增加到1.7公里，以增加河道长度和曲折度的方式来抬高水位和减缓水流，可使船通过。