1. 襄阳旅游业

今年湖北受到了新冠疫情影响，为助力旅游业复苏，推出了免费游湖北活动，因为襄阳城游免门票

2. 襄阳旅游业人流量报告

襄阳是个很大的消费市场，由于疫情的影响，政府为了促进市民的消费欲，陆陆续续定点开放了很多马路市场，街边夜市，我所知道的就有，位于襄州区的新发地花鸟市场，位于樊城区靠近襄阳西高速路口附近的花鸟市场，还有襄城区万山街道的花鸟市场，。

3. 襄阳旅游业发展的劣势

襄阳八中位于襄阳市樊城区建华路上，毗邻原解放军空军医院，附近还有襄阳市前进路小学，与原襄樊大学遥遥相望，地理位置还是比较优越的，襄阳八中属于公立学校，也是属于职业技术高中 它与襄阳九中是襄阳市最早的职业技术高中，它的专业主要是旅游类的，培养了不少的旅游类人才，襄阳市作为人文荟萃的古城有着丰富的旅游资源 ，襄阳八中为襄阳市旅游业的发展贡献非常多的人才。

4. 襄阳旅游业发展的机会

襄阳作为附属中心城要加快建设“四个襄阳”，即：产业襄阳、都市襄阳、文化襄阳、绿色襄阳。

襄阳提升城市能级的四个目标：

1以文惠民，完善公共文化服务体系

2以文塑城，城市文化品位不断提升

3以文兴业，打造文旅产业发展高地

4以景照人，招揽四海的游客提升旅游业

5. 襄阳旅游业发展的优势

您好，荆州华图为你服务。

一、工业

宜昌以电力、化工、食品医药、装备制造业、旅游产业为支柱产业，葛洲坝，长江三峡集团，宜化集团等一批较为有名的企业集团。

襄阳以汽车产业、农产品加工业、装备制造、医药化工、电子信息、新能源、新材料等，有中航工业、新兴际华、中国兵器等军工央企，有二汽，襄轴，台基半导体，万洲电气，追日电气，回天胶业、骆驼电池等企业。

二、旅游

襄阳旅游业不太好，远落后于宜昌，襄阳只有古隆中勉强拿的出手，宜昌三峡人家、清江画廊都比古隆中红火，景区规划和建设比襄阳高几个档次。

三、交通

与襄阳相比，宜昌航空较为发达，吞吐量仅次于武汉，居湖北第二位。

铁路方面，宜昌东站规划不错，目前，从汉宜线发车数量很多，去上海虹桥和成都很方便。襄阳东站规划差强人意，在新火车站规划上落后宜昌，但襄阳铁路尤其是高铁近年来发展势头不错，有汉十（西武）、郑渝、蒙华等线路在建，远期有太南、贵襄、合襄等。待高铁线路和襄阳东津站10台22线（保底规划）全部建成后，襄阳将迎来一次大的发展。

四、高等教育

宜昌全面领先襄阳。宜昌的三峡大学部分专业进入一本招生，硕博点遍地开花。而襄阳的湖北文理学院还没拿下硕士授予权，差距太大，目前省内的湖北科技学院、黄冈师范都有硕士点了，郧阳师专都升本了，湖北文理学院需要加油了。

五、县域经济

宜昌县域经济强劲，宜都市常年在湖北县级中排名第一位，超过大冶，进入过百强县。当阳枝江那些都不错。襄阳县域经济虽然比湖北其它县市（除武汉外）要好，但还比不上宜昌。

六、人文历史

个人认为，襄阳人文历史领先宜昌。知名度来讲，襄阳恢复更名后，知名度有较大提升。襄阳从古至今一直是州郡治所，兵家必争之地。孟浩然、张继、米芾等一大批文化名人和历史各时期的文化使它成为国家历史文化名城。

总体来讲，襄阳工业门类更为齐全。但宜昌人口比襄阳少，经济总量不输襄阳，在旅游、规划、交通、县域经济等领域领先襄阳。襄阳人文历史资源丰富，三国文化之乡，是第二批国家历史文化名城，人文环境领先宜昌。襄阳是“七省通衢”，“南船北马”，地理位置摆在那里，良好的地理位置决定了它注定不会默默无闻。

两个城市都是湖北的省域副中心，在“一主两副”战略下共同发展。

6. 襄阳旅游业进步

2021年五一假日，襄阳市共接待游客227万人次，实现旅游综合收入6.5亿。“五一”全市文化旅游市场平稳有序，旅游业已恢复到2019年水平。

数据显示，五一期间，襄阳市41家A级景区全部开放，共接待游客68.234万人次，较2019年、2020年按可比口径同比分别增加了6.4%、265％，A级景区综合收入9010.92万元，较2019年、2020年按可比口径同比分别增加了8%、284％。其中，古隆中景区接待游客9.1万人，收入680万元；唐城景区接待游客9.4385万人，实现旅游收入808万元；华侨城景区接待游客4.78万人，实现旅游收入563.12万元。全市共举办9场营业性演出活动，入场观众1.49万人次，票房总收入133万元。

7. 襄阳旅游业发展现状

襄阳市和十堰市相比我觉得襄阳市更好点，十堰市属山区有些地方条件比较落后点，但十堰市有一汽等支柱产业，旅游业也发达，两者差距不大