截止至2016年9月无锡还没有开通高铁直达盐城,要转乘。
首先在无锡乘坐高铁往南京,高铁时刻如下:
其次在南京乘坐火车至盐城,火车时刻如下:
最后到达目的地盐城。
65左右,我上周才去的,如果是无锡到大丰的好车,3小时吧,如果是那辆大丰的破车,再加上堵车,估计要3个半小时到4个小时吧,不过要提醒你一下,司机会恶劣的在半路和服务区带人的,估计还要耽误掉点时间,希望能帮到你!
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2021年9月7日,《新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示》在江苏环保公众网发布。据了解,该项目于2020年10月完成可研报告编制,2021年3月完成可研鉴修审查,目前已进入初步设计阶段。预计盐泰锡常宜铁路2021年10月完成可研报告批复,11月份完成全线(不含过江段)初步设计。有望于2022年正式开工建设。
盐宜铁路
新建盐宜铁路位于江苏省南北向中轴线上。线路北起苏北盐城市,在兴化进入苏中泰州市,向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑,进入苏南无锡境内,经江阴、惠山,过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市,正线全长310.757km。
全线共设车站11座,分别为盐城、安丰西(预留)、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西(预留)、宜兴等。
盐泰锡常宜铁路北起既有徐盐铁路盐城站,利用盐城站南咽喉预留线引出,沿盐通东侧布线,出盐城市区后跨越盐通高铁,折向西南进入兴化市,预留安丰西站,随后在兴化城东设兴化东站,随后向南,跨启扬高速、宁启铁路后在引江河东侧布线,接入泰州南站,与沪渝蓉高速铁路并站合场;
随后折向东南,设泰兴东站,靖江东站,利用江阴第三过江通道跨越长江天堑,进入江南后折向西南,在江阴站与南沿江铁路并站合场,随后折向南,在既有沪宁城际惠山站南侧新建惠山站盐宜场,出惠山站后进入常州市设太湖西站,随后沿宜兴城西预留宜兴西站,跨长深高速、宁杭高铁后接入宜兴站。
从无锡上锡澄高速,转宁靖盐高速,到泰州的兴化下高速 往东开,到东台北部204国道 转向北驶向大丰204国道路段。
大丰204国道途经大丰的草堰镇 白驹镇 刘庄镇。到刘庄204国道和大丰市市区路段交界处向东 驶向大丰市区 西开发区,最终到站。无锡至盐城通高铁了 仅需2小时51分!
全国铁路将于2021年4月10日零时起对列车开行方案进行优化、调整。盐城首次开行途经苏州、无锡、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列车1对,沿途经停建湖、阜宁南、淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、常州、无锡、苏州、昆山南等车站。无锡到盐城仅需2小时51分!盐城是江苏省土地面积最大、海岸线最长的地级市,总人口达800多万。连镇高铁全线贯通、盐通高铁开通后,盐城分别开行经连镇高铁至南京方向、经盐通高铁至上海方向的动车组列车,盐城至苏州、无锡、常州三地无直达高铁开行。
为填补盐城至苏锡常地区的运力空白,盐城首次开行途经苏州、无锡、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列车1对,沿途经停建湖、阜宁南、淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、常州、无锡、苏州、昆山南等车站。其中G8296/3次列车18:57从盐城站始发,在常州、无锡、苏州站停开时间分别为21:45-48、22:02-04、22:19-21,22:55终到上海站;G8294/5次列车14:45从上海站始发,在苏州、无锡、常州站停开时间分别为15:13-15、15:30-32、15:46-48,18:23终到盐城站。
路线:无锡->盐城总距离:210.97(公里)总耗时:2.5(小时)油费:127(元)路桥费:100(元)总费用:227(元)
盐城挺大的,你得看那一块,如果就是盐城三个多小时也能到,如果是阜宁之类偏远一点要四五个小时左右。
盐城海滩最著名的当属东台条子泥景区,这里是江苏省唯一的世界自然遗产景区,此处还有滨海县的月亮湾景区。
从无锡出发上锡澄高速到江阴,过江阴长江大桥到靖江,然后广靖高速到宁通高速再到京沪高速分别经过泰兴 江都 高邮 宝应 淮安,到淮安后转上宁连高速,经过涟水 灌南 灌云到宁海收费站下,就到连云港啦 还有就是到了靖江后上盐靖高速,经过姜堰过了泰州大市后到盐城,然后过阜宁 滨海 响水 灌云也到宁海收费站下,这样比前面快点,路上空。
坐大巴共5个小时424公里 小轿车还要快点 火车么超级远啦,无锡 常州 丹阳 镇江 南京 滁州 明光 蚌埠 固镇 宿州 徐州 邳州(好像不停了)新沂 东海 连云港700多公里 反正到徐州523公里过了徐州还要2个半小时 就一辆火车 10个小时