我以我 玩大航海时代这游戏的经历 加上一些书本的知识 简单的告诉你吧中国造船业 海军前中期最强 三桅技术世界领先 当时 老外还只是些打渔的 小帆船当欧洲大航海时代出现后 其实他们技术落后中国500年晚清时期 也就是工业时代 就不行了 洋务失败！慈禧不思进取！ 失败中的失败

从区位优势和发展历史对比湛江港与北部湾港口之间的差异

区位优势,从自然资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面分析，一个地区的区位优势主要就是由自然资源、劳力、工业聚集、地理位置、交通等决定。同时区位优势也是一个发展的概念，随着有关条件的变化而变化，两个港口的优劣势都要说~

湛江港位于雷州半岛北部的雷州湾内，有东海岛、硇洲岛和南三岛作为天然屏障，港区深入内地，可避南海台风，是我国的深水良港，素有“南海明珠”之称。
湛江港有黎湛铁路相通，以广东、广西、湖南、湖北及西南地区为腹地，是新中国成立之后最早建设的现代化港口，也是我国与东南亚、澳大利亚、印度洋沿岸和欧洲国家之间航程最短的外贸港口。

发展历史的话，湛江港比北部湾港口发展早，各项设施都比较完善

南海自古就是中国固有领土是从资源和位置方面说说南海的重要性

资源：南海有四千多个礁岛，分属于 东沙群岛 中沙群岛 西沙群岛 南沙群岛
从地理上来看，南海位于北纬20度到0度之间的热带地区，常年受东北季风、西南季风、北赤道暖流影响，气候潮热。生物资源丰富。怎么理解这个丰富呢，具体来说。比东海、黄海、渤海加起来的两倍还要大。

南海海域有含油气构造200多个，油气田大约有180个，大概在230亿至300亿吨之间，相当于全球储量的12%。

最近又在南海发现了可燃冰，但具体数量不明。官方估计，中国海陆共有350亿吨油当量。
但具体的使用、开发、危害、开采还没有完全明确的数据，我在这里也不敢妄言，但南海有，这是肯定的了。

矿产资源不是很多，和其他海的比例差不多吧，

除了油气资源外我想多说一点。南海还有大量的文物资源，南海自古以来就是重要的海上交通要道，海上丝绸之路，沟通东亚与西亚、欧洲。其中南海一号就是一艘中国南宋初期的商船。古代沉船不计其数，南海也是一个考古的好地方。

综合起来就这些，12%的天然气，石油。约当中国海域三分之二的自然资源。无计其数的文物资源。还有未知的可燃冰。
南海丰富的渔业资源。
在南海大陆坡和群礁里，海产鱼类有千种以上，具有经济价值的达几十种，仅金枪鱼就有7种以上，还有鲨鱼、飞鱼、旗鱼、箭鱼、刺鲅（马鲛）、鲯鳅、真鲹、白十鲔（吉尾鱼）、鹦鹉鱼（双曼公）、条纹胡椒鲷、鲻鱼。甲壳类有多种虫段、蠏，贝类有鲍、牡蛎、珍珠贝、马蹄螺、夜光螺、蝾螺、凤螺、宝贝、砗磲等，头足类有章鱼、鱿鱼，棘皮类有海参、海胆、海星，爬行类有海龟、玳瑁，还有海藻类和鸟类。这些生物构成了南海的渔业基础。

地理位置：是国际海上航运最繁忙的交通线之一，也是我国对外贸易的重要通道。
南海自古以来就是东西方交流的主要通道，战略地位十分重要。在国际海洋交通上，它是西欧-中东-远东海运航线（世界最繁忙、最重要的海上航线之一）的重要组成部分，是我国联系东南亚、南亚、西亚、非洲及欧洲的必经之地。特别是南沙群岛，地处太平洋到印度洋的航道要冲，不仅扼制南海地区的海上交通线，而且对马六甲、巽它和望加锡等海峡（海上交通咽喉）产生重大影响。根据统计，世界一半以上的超级油轮都要经过该水域，经过南海地区的油流，是经过苏伊士运河油流的5倍，是经过巴拿马运河油流的15倍；日本和韩国90%以上的石油，台湾98%以上的石油进口都必须经过该区域。同时南海也是世界液化天然气最大的产区和贸易区，1998年经过该地区输出的液化天然气占世界液化天然气总贸易量的2/3（其中3/4的运往日本，其余的销往台湾和韩国）。另外，大陆现阶段能源进口的88%也必须经过该海域（中东48%、亚太22%、非洲18%）。因此，南海对于我国的能源安全具有非常重要的意义。